Sendvič panel karoserije kamiona

O: Sendvič panel karoserije kamiona je kompozitna ploča visokih-performansi dizajnirana za konstrukciju karoserije komercijalnih vozila. Ima laganu strukturnu jezgru - kao što je PP (polipropilensko) saće, aluminijumsko saće, XPS pjena ili PU (poliuretanska) pjena - spojeno između dvije izdržljive maske za lice napravljene od FRP-a (fiberglas-ojačane plastike), CFRT-a (fiberglas{5}ojačane{5}plastike) aluminijum, ili prethodno obojeni pocinčani čelik. Sendvič konstrukcija pruža optimalnu kombinaciju visoke krutosti, male težine, toplinske izolacije i otpornosti na vremenske uvjete, što je čini poželjnim materijalom za karoserije suhih teretnih kamiona, hladnjača, bočnih zidova prikolica i RV panela.

O: Uobičajene specifikacije:
Dimenzije panela:
• Širina: do 3.200 mm (3,2 m)
• Dužina: do 12.000 mm (12 m)
• Standardne veličine listova: 1220 × 2440 mm, 1220 × 3050 mm, 1500 × 3000 mm (dostupno rezanje-na-veličine)
Osnovne vrste:
• PP Honeycomb: gustina 60–160 kg/m³, veličina ćelije 8–12 mm - najbolje za suvi teret, lagana i jaka.
• Aluminijumsko saće: gustina 40–80 kg/m³, veličina ćelije 6–10 mm - vrhunska krutost i otpornost na vatru.
• XPS pjena: gustina 35–50 kg/m³ - ekonomična toplotna izolacija za hladnjače.
• PU (poliuretanska) pjena: gustina 40–60 kg/m³ - odlična izolacija, koristi se u hladnjačama kamiona.
Materijali za kožu/lice:
• FRP (fiberglas): 0,7–3,0 mm - visok-sjaj ili mat, otporan na koroziju-otporan, UV-otporan.
• CFRT: 0,5–2,0 mm - termoplastični kompozit, u potpunosti se može reciklirati, odlična otpornost na udarce.
• Aluminijum (3003 / 5052): 0,5–2,0 mm - metalik završna obrada, visoka krutost.
• Prethodno farbani pocinčani čelik: 0,3–0,8 mm - isplativ-, visoka čvrstoća, razne RAL boje.
• Nerđajući čelik: 0,4–0,8 mm - za hranu- ili visoko korozivna okruženja.
Ukupna debljina panela: 10 mm, 15 mm, 20 mm, 25 mm, 30 mm, 40 mm, 50 mm, 75 mm, 100 mm
Težina panela (tipična, 20 mm, FRP + PP saće): 6–8 kg/m²

O: Tipični MOQ je 50–100 listova za standardne panele od 1220 × 2440 mm sa FRP omotačem i PP saćastim jezgrom (ukupna debljina 20 mm). Prilagođeni tipovi jezgra, specijalne opne (CFRT / nerđajući čelik), ne-nestandardne debljine ili paneli duži od 3 m mogu zahtevati veći MOQ od 100–300 listova. Narudžbe kompleta karoserije kamiona (pre-prerezane ploče za određeni model vozila) imaju MOQ od 5-10 kompletnih kompleta. Uzorci panela (A4 ili 300 × 300 mm) su dostupni za evaluaciju. Kontaktirajte nas sa specifikacijama vašeg vozila za tačnu ponudu i optimizaciju panela.

O: Uobičajene aplikacije:
• Kamioni sa suvim teretom / sanduk kamioni: bočni zidovi, prednji zid, krov, paneli zadnjih vrata - lagana ploča smanjuje težinu tare vozila i povećava nosivost.
• Kamioni hladnjača (Reefers): izolovani zidovi, pod, plafon - PU / XPS jezgro pruža toplotnu barijeru za temperaturno{1}}kontrolisan transport.
• Kombi prikolice i polu{0}}prikolice: veliki-bočni i krovni paneli velikog formata do 12 m - manje spojeva, brža montaža, bolje termičke performanse.
• Laka komercijalna vozila: mali kombiji za dostavu, mobilne radionice, kamioni s hranom - prilagođeni kompleti panela za kompaktna karoserija.
• RV i karavan: karoserije, podne ploče, ploče namještaja - lagane za bolju ekonomičnost goriva i dinamiku vožnje.
• Vozila specijalne namjene: mobilne medicinske jedinice, komandna vozila, kombi vozila, mobilne laboratorije - čiste, higijenske i lake-za-modificiranje sistema panela.
• Karoserije kontejnera: modifikacije transportnih kontejnera, prijenosne jedinice za skladištenje - ploče otporne na koroziju- za pomorsko okruženje.
• Autobus i željeznica: unutrašnji pregradni zidovi, paneli prtljažnika, stropni paneli.

O: ① Značajno smanjenje težine: PP ploče sa saćem teže 6–8 kg/m² pri debljini od 20 mm - 50–70% lakše od ekvivalentnih čeličnih ili čvrstih FRP panela. Svakih ušteđenih 100 kg povećava nosivost i smanjuje potrošnju goriva.
② Visoka krutost i ravnost: sendvič struktura pruža superiornu krutost na savijanje - paneli otporni na skretanje pod opterećenjem bez dodatnog okvira.
③ Toplotna izolacija: ćelijski materijali jezgra (saće/pjena) pružaju prirodnu toplotnu otpornost - U-vrijednosti od samo 0,3 W/m²·K za jezgro od PU pjene, smanjujući troškove energije za hlađenje.
④ Otporan na koroziju i vremenske prilike: FRP, CFRT i aluminijumske obloge su imune na rđu - bez ponovnog farbanja ili održavanja protiv-korozije tokom vijeka trajanja vozila.
⑤ Otporan na udarce i vibracije: kompozitne ploče apsorbiraju vibracije na cesti i otporne su na manje udare bez udubljenja - za razliku od tankih- čeličnih limova.
⑥ Brza montaža: paneli velikog-formata (do 12 m pojedinačni komadi) smanjuju broj spojeva - ubrzava proizvodnju karoserije kamiona i poboljšava termičko/vremensko zaptivanje.
⑦ Prilagodljivo: tip jezgra, materijal omotača, debljina, boja i dimenzije panela mogu se specificirati kako bi odgovarale zahtjevima dizajna vozila i performansi.
⑧ Eko{0}}prijateljski: PP saće i CFRT paneli se mogu u potpunosti reciklirati; nula VOC tokom proizvodnje.

O: Suhi teret (ne-izolovan):
• FRP + PP Honeycomb + FRP: najpopularniji - lagan, isplativ-, dobra krutost.
• Aluminijum + PP saće + Aluminijum: vrhunski- metalik izgled, vrhunska krutost.
• CFRT + PP Honeycomb + CFRT: potpuno termoplastični, reciklirajući, odlična otpornost na udarce.
• Prethodno farbani čelik + PP saće + prethodno obojeni čelik: ekonomičan, jak, širok izbor boja.
Hlađeno/izolovano:
• FRP + PU pjena + FRP: odlična izolacija (K-vrijednost ~0,022 W/m·K), standard za ploče za hladnjače.
• FRP + XPS pjena + FRP: dobra izolacija, niža cijena, otporna-na vlagu.
• Aluminij + PU pjena + Aluminij: za premium karoserije hladnjaka sa metalik završnom obradom.
Specijalizirani:
• FRP + aluminijumsko saće + FRP: najveća krutost i otpornost na vatru - za aplikacije visokih-performansi.
• Nerđajući čelik + PP saće + nerđajući čelik: za hranu-i korozivna okruženja.
• Podni paneli protiv klizanja: FRP gornji sloj sa teksturiranim uzorkom protiv klizanja, PP saćasto jezgro - za podove kamiona.

O: Vatrogasne performanse zavise od kombinacije kože i jezgra:
• FRP + PP Honeycomb (Standard): FRP koža tipično zadovoljava klasu B2 / B1 sa-aditivima koji usporavaju plamen; PP jezgro sa FR stepenom dostiže UL 94 V-0.
• Aluminijum + PP Honeycomb (FR Grade): aluminijumske opne (ne-zapaljive) + FR-PP jezgro - ukupna ploča postiže klasu B1 po GB 8624.
• Aluminijum + Aluminijumsko saće: potpuno-metalna konstrukcija - Klasa A (ne-nezapaljiva) jezgra i omoti.
• FRP + PU pjena: PU pjena sa-usporivačem plamena formulacijom zadovoljava klasu B2; nadograđeni B1 dostupan za specifične aplikacije.
Za vozila koja rade u regijama sa strogim propisima o požaru (npr. EU / Bliski istok), preporučujemo aluminijumske-ploče sa FR-gradom ili aluminijumske saćaste jezgre. Sertifikati o ispitivanju požara (SGS / TÜV / EN 45545 za šinu) su dostupni za sertifikovane kombinacije. Molimo vas da navedete svoj standard vatre u fazi ispitivanja.

O: • Standardne ploče (FRP + PP saće, 20 mm, 1220 × 2440 mm): 7–10 radnih dana
• Standardna kombinacija, prilagođena debljina ili boja: 10–15 radnih dana
• Prilagođena kombinacija kože/jezgra (npr. CFRT, nerđajući čelik): 15–20 radnih dana
• Large-format panels (>3 m) ili specijalizirana jezgra (PU pjena, aluminijsko saće): 15-25 radnih dana
• Kompletni kompleti karoserije kamiona (pre-izrezani prema specifikacijama vozila): 20–30 radnih dana (uključujući CAD pregled i ugniježđenje)
Vrijeme isporuke ovisi o dostupnosti materijala, složenosti panela i količini narudžbe. Za izradu prototipa i vremenski{1}}osjetljive projekte, nudimo brzu produkciju. Kontaktirajte naš prodajni tim sa crtežima vašeg vozila za potvrđeni raspored.

O: Pakovanje: Paneli su naslagani licem-u-upregnutom PE pjenom ili listovima valovitog kartona kako bi se zaštitili završni slojevi površine. Sloj je osiguran na fumigiranim (ISPM-15 usklađenim) teškim drvenim paletama ili čeličnim ramovima. Štitnici uglova i rubovi sprečavaju oštećenja u transportu. Cijela paleta je umotana u streč foliju otpornu na vremenske uvjete. Svaka paleta je označena specifikacijama panela, tipom jezgra, materijalom omotača, debljinom, količinom i brojem serije.
Dostava:
• Domaći: kamion s ravnim platformama ili namjenska logistika s paletiziranom dostavom. Za panele > 6 m, koriste se prikolice s otvorenim{2}}okopcem ili prikolice na izvlačenje.
• Međunarodni: FCL pomorski teret - 40HQ kontejner se preporučuje za standardne panele (paneli do 12 m zahtijevaju otvorene-gornje ili ravne-kontejnere). LCL dostupan za probne narudžbe. Standardni uslovi: FOB / CIF / CNF.
Skladištenje: skladištiti stan u suvom, pokrivenom prostoru. Zaštitite FRP i obojene površine od direktne sunčeve svjetlosti tokom-dugotrajnog skladištenja na otvorenom.

O: Rezanje:
• CNC ruter: preporučuje se za precizno sečenje panela i profilisanje ivica - koristiti dijamantske ili karbidne alate.
• Panel testera: oštrica sa-vrhom od karbida (80–100 zuba) sa umjerenom brzinom posmaka za ravne rezove.
• Vodeni mlaz: za složene izreze (prozori, ventilacijski otvori, pristupni otvori) bez topline ili prašine.
Metode pridruživanja:
• Adhezivno lijepljenje: dvokomponentni PU ili epoksidni strukturni ljepilo - stvara neprekidan, vodootporan spoj jači od same ploče. Najčešći za montažu karoserije kamiona.
• Mehaničko pričvršćivanje: zakovice/zavrtnji od nerđajućeg čelika ili aluminijuma u kombinaciji sa ljepilom - za spojeve sa visokim naprezanjem-i uklonjive ploče.
• Aluminijski profili za ekstruziju: unutrašnji ugaoni profili, ivični profili i poklopci spojeva - pružaju čistu završnu obradu i štite ivice panela.
Proces montaže (tipična suva karoserija):
1. Pod: montirajte podnu ploču na podokvir šasije pomoću ljepila i pričvršćivača.
2. Bočni zidovi i prednji zid: lepite panele za pod i uglove; pričvrstite privremenim stezaljkama dok se ljepilo ne očvrsne.
3. Krov: spojite krovnu ploču na gornje šine bočnog zida; osigurajte otpornost na vremenske uslove na svim spojevima.
4. Stražnji okvir i vrata: instalirajte okvir stražnjih vrata; objesiti -montažna vrata od sendvič panela.
5. Zaptivanje: nanesite PU zaptivač na sve vanjske spojeve i glave pričvršćivača za vodonepropusnu završnu obradu.
Pružamo kompletne priručnike za montažu, preporuke za ljepilo, profile za ekstruziju i-tehničku podršku na licu mjesta za proizvođače karoserija.