Marine Micro-perforirana akustična aluminijumska ploča u obliku saća

IMO A-60 Fire-Rated • NRC 0.90 Apsorpcija zvuka - DNV • ABS • CCS • LR • BV Certified -

Morsko okruženje je najzahtjevnija arena za bilo koji građevinski materijal. Zasoljen{1}}zrak koji korodira nezaštićene metale u roku od nekoliko mjeseci. Konstantne vibracije od motora, propelera i djelovanje valova koje olabavljuju pričvršćivače i zamaraju krute materijale. Nemilosrdna vlaga okeanskog zraka susreće{4}}klimatizirane interijere. Zahtjevi protivpožarne sigurnosti koji su među najstrožim u bilo kojoj industriji - jer se na moru nema kamo evakuirati. I imperativ težine koji upravlja svakom komponentom na plovilu: svaki kilogram ušteđeni u konstrukciji je kilogram dodatnog tereta, kapaciteta goriva ili smještaja putnika. Naša Marine Micro-perforirana akustična ploča sa saćem je namjenski-projektovana i potpuno certificirana za ovo okruženje. Svaki panel postiže IMO A-60 minuta požarnog integriteta - 60 minuta požarnog integriteta i na ugljovodoničnim i na celuloznim krivuljama požara, testiran i certificiran prema IMO FTP kodu za odjele klase A-. Apsorpcija zvuka NRC 0,90 se isporučuje kroz mikro perforacije Ø0,5 mm-sa akustičnom flis pozadinom, apsorbirajući 90% zvučne energije u kritičnom frekventnom opsegu za kontrolu morske buke - brujanje motora, tutnjava HVAC-a, buka kuhinje, čavrljanje putnika u javnim prostorima,{22} prijenos zvuka u kabini{22} Panel ima odobrenje tipa svih pet glavnih međunarodnih klasifikacionih društava - DNV, ABS, CCS, Lloyd's Register i Bureau Veritas - što znači da je unaprijed-odobren za ugradnju na plovila klasifikovana od strane bilo kojeg od ovih društava bez specifičnog-probnog ispitivanja na požar. Lagan, otporan na koroziju{31}}, otporan na vatru IMO A-60, apsorbira zvuk NRC 0,90 i ima globalni morski certifikat. Ovo je akustični panel dizajniran za svjetske okeane.

Marine Acoustic Honeycomb - klasificiran, certificiran i konstruiran za more

Pomorska industrija djeluje u okviru regulatornog okvira koji nema ekvivalent u{0}}konstrukciji na kopnu. Svaki materijal instaliran na plovilu mora biti certificiran od strane nezavisnog klasifikacionog društva - DNV (Det Norske Veritas, Norveška), ABS (Američki ured za otpremu, SAD), CCS (Kinesko klasifikacijsko društvo), Lloyd's Register (Velika Britanija) ili Bureau Veritas (Francuska) - zahtijeva svoj vlastiti faktor testiranja, svaki od faktora za proveru zahtjeva ispitivanje požara i stalni nadzor. Panel koji ima svih pet odobrenja tipa prošao je najrigorozniji proces sertifikacije materijala u izgrađenom okruženju. IMO A-60 protivpožarna certifikacija je poseban zahtjev za podjele klase A-u pomorskoj konstrukciji: paneli moraju održavati integritet požara 60 minuta kada se testiraju na standardnu ​​ugljovodoničnu ili celuloznu krivu požara (postizanje temperature od približno 950 stepeni za 60 minuta). Test zahtijeva da panel spriječi prolaz plamena i dima, te da porast temperature neeksponiranog lica ne prelazi prosjek od 140 stepeni ili 180 stepeni ni u jednoj tački. Ovo je suštinski zahtjevnije od testiranja požara na kopnu{16}}jer se požar na brodu ne može suzbiti vanjskim vatrogasnim službama, evakuacija je ograničena na aparate za spašavanje života{18}}na plovila, a vatrogasni odjel mora ostati netaknut dovoljno dugo da putnici i posada mogu doći do mjesta za prikupljanje i napustiti brod ako je potrebno. Mikro-perforirani akustični panel postiže A-60 klasifikaciju kroz svoju aluminijsku jezgru u obliku saća - heksagonalna struktura ćelije pruža toplinsku izolaciju kroz zarobljeni zrak unutar svake ćelije, dok sam aluminij reflektira toplinu zračenja i održava strukturni integritet na povišenim temperaturama testa na požar. Za razliku od brodskih panela od mineralne vune koji se oslanjaju na zapaljiva veziva za strukturalni integritet i progresivno degradiraju kroz apsorpciju vlage u morskom okruženju, vatrootporne karakteristike aluminijumskog panela sa saćem svojstvene su materijalu i ne degradiraju se tokom vijeka trajanja plovila.

NRC 0,90 apsorpcija zvuka je posebno značajna u pomorskom kontekstu jer se izvori buke plovila fundamentalno razlikuju od kopnenih{1}}građevina. Brod za krstarenje ili trajekt generira kontinuiranu niskofrekventnu-buku od dizel motora i generatora (obično 63–500 Hz), kavitaciju propelera i vibracije osovinskog voda koje se prenose kroz strukturu trupa, buku HVAC-a u gusto servisiranim kabinama, kuhinjskoj opremi i radnoj opremi i praonici bez 24 hiljade veša putnika na javnim mestima. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) uspostavila je obavezna ograničenja nivoa buke kroz Kodeks o razinama buke na brodovima (Rezolucija MSC.337(91)), navodeći maksimalne razine buke od 55 dB(A) u kabinama, 65 dB(A) u javnim prostorima i 75 dB(A) na kuhinjama. Postizanje ovih ograničenja u modernom brodu za krstarenje - u suštini plutajućem gradu od 5,000+ putnika i posade - zahtijeva akustične materijale koji rade u cijelom spektru frekvencija. NRC 0.90 našeg panela postiže se kombinovanim djelovanjem mikro-perforacija Ø0.5mm (Helmholtzova rezonantna apsorpcija na srednjim-visokim frekvencijama, 500–4000 Hz, ciljanje govora putnika i ambijentalne buke), akustičnog djelovanja koji se proteže u leđa (povratak na bijeg ili odbija niske-srednje frekvencije, 250–1000 Hz, oprema za ciljanje i buka HVAC), i aluminijumsko saćasto jezgro (dubina šupljine i geometrija ćelije koja obezbjeđuje širenje širokopojasne apsorpcije na niske frekvencije, 125–500 Hz, ciljanje motora i buke odašiljanja kroz strukturu propelera). Koeficijenti apsorpcije kompletnog oktavnog-opsega su: 125 Hz - 0.45, 250 Hz - 0.75, 500 Hz - 0.95, 1000 Hz - 1.05, 2000 Hz - 0.90, {{4040} esencijalne performanse za višestruke zabrane Hz izvori buke sa različitim frekvencijskim karakteristikama moraju se kontrolisati istovremeno. Prečnik rupe Ø0,5 mm je posebno odabran za upotrebu u moru: dovoljno velik za efikasne akustične performanse i otporan na nakupljanje kristala soli koji bi mogao začepiti manje rupe u morskoj atmosferi; dovoljno mali da bude vizuelno neprimjetan preko 1,5 metara, održavajući čistu, svijetlu estetiku koja se očekuje u unutrašnjosti kruzera i trajekta.

Otpornost na koroziju u morskom okruženju nije premaz ili tretman - to je osnovni zahtjev za odabir materijala. Aluminijska legura koja se koristi u prednjim pločama (obično 5052 ili 5754, obje legure aluminijuma-magnezijuma za brodove-) pruža inherentnu otpornost na koroziju kroz formiranje stabilnog,-samozacjeljujućeg sloja aluminijum oksida kada je izložen zraku. Za razliku od čelika koji progresivno hrđa kroz poprečni presjek materijala, -korozija aluminijuma je samoograničavajuća-: početni oksidni sloj štiti osnovni metal od daljeg napada. Što se tiče morskog okruženja, paneli dobijaju dodatnu zaštitu: prednje ploče su prethodno-obrađene bezhromatnim-premazom za konverziju prije nanošenja praškastog premaza, pružajući poboljšanu adheziju i otpornost na koroziju na spoju -na-metal. Sam premaz u prahu je formulacija morskog-poliestera ili epoksida{17}}poliestera sa odličnom otpornošću na slani sprej (testirano na 3,000+ sata po ASTM B117 bez-korozije ispod filma ili stvaranja plikova). Aluminijsko jezgro u obliku saća, proizvedeno od folije legure 3003 ili 5052, inherentno je otporno na koroziju-i ne zahtijeva dodatnu obradu za unutrašnje primjene u moru. Akustični flis je ne-netkano poliestersko vlakno koje je hidrofobno -, ne upija vodu čak ni u uslovima zasićene vlage - i otporno je na rast buđi i plijesni, ispunjavajući zahtjeve IMO FTP koda za materijale u smještajnim prostorima. Kompletan sklop panela je dizajniran za vijek trajanja od 25+ godina u morskom okruženju, što odgovara tipičnom intervalu remonta za brodove i trajekte. Lagana konstrukcija (5–8 kg/m² naspram. 15–25 kg/m² za ekvivalentne ploče od morske mineralne vune) pruža direktne prednosti u pogledu performansi plovila: smanjeni zahtjevi za konstrukcijskim čelikom u dizajnu palube i pregrade, manji pomak plovila i poboljšana efikasnost goriva, lakše rukovanje tokom nove-izgradnje i instalacije i oprema za podizanje smanjeni zahtjevi za zamjenu opreme za podizanje i podizanje dizala

Pet odobrenja tipa klasifikacijskog društva - DNV, ABS, CCS, Lloyd's Register i Bureau Veritas - predstavljaju najsveobuhvatniji portfolio certificiranja pomorskih materijala koji je dostupan za sistem akustičnih ploča. Proces odobrenja tipa svakog društva uključuje: fabričku reviziju sistema upravljanja kvalitetom proizvodnje, ispitivanje materijala svih komponentnih materijala (prednji dijelovi, jezgra, ljepilo, akustični flis, površinski premaz), ispitivanje na vatru prema zahtjevima IMO FTP koda (Dio 1 za nezapaljivost, Dio 2 za dim i toksičnost{ Dio 3 za Alas Dio 7}, Dio 3 za Alas dijelu zapaljivost), akustičko testiranje prema zahtjevima IMO kodeksa buke, te početne i tekuće revizije nadzora kako bi se potvrdila kontinuirana usklađenost. Praktična vrijednost ove multi{10}}certifikacije za brodogradilišta, pomorske arhitekte i vlasnike plovila je značajna: ploča je unaprijed{11}}odobrena za ugradnju na bilo koje plovilo koje klasificira ova društva bez potrebe za-specifičnim ispitivanjem požara ili materijala. Ovo eliminiše mjesece iz vremenskog okvira za odobrenje materijala za nove-projekte izgradnje i omogućava standardiziranu specifikaciju za cijelu flotu plovila koja rade pod različitim zastavama i klasifikacijskim društvima. Certifikati o odobrenju tipa održavaju se aktuelnim kroz godišnje nadzorne revizije tvornice i dostupni su za uključivanje u tehničke dosijee plovila, certifikate o sigurnosnoj konstrukciji i podneske za odobrenje plana klasifikacionog društva. Za pomorskog arhitekte koji specificira materijale za novi brod za krstarenje, trajekt ili platformu na moru, ploča s DNV/ABS/CCS/LR/BV odobrenjem tipa nije samo proizvod - već je unaprijed-riješen paket usklađenosti koji uklanja-rizik specifikacije materijala i ubrzava proces regulatorne aplikacije.

Pomorska instalacija slijedi standardnu ​​praksu brodogradnje za modularne smještajne sisteme. Paneli se obično ugrađuju u gotove module kabine u hali za opremanje brodogradilišta, umjesto na brodu na pristaništu za opremanje - ovaj modularni pristup konstrukcije je standard za modernu izgradnju brodova za krstarenje i trajekt. Plafonski paneli se ugrađuju u morske-standardne T-mrežne sisteme ovjesa ili vlasničke morske stropne rešetke. Zidni paneli se montiraju na sisteme od aluminijumskog okvira -razreda sa skrivenom montažom na kopče. Mikro-perforirana površina je zaštićena tvornički-nanesenom PE folijom koja ostaje na mjestu tijekom izgradnje modula, transporta do plovila i instalacije na brodu, a uklanja se tek pri konačnoj primopredaji plovila. Rezanje panela i završna obrada ivica na licu mjesta su minimizirani kroz pre-izradu do dimenzija modula - paneli se isporučuju izrezani-na-veličine za određeni tip kabine ili konfiguraciju javnog prostora. Lagane ploče (5-8 kg/m²) rukuju timovi za opremanje brodogradilišta bez specijalističke opreme za dizanje, ubrzavajući proces montaže modula kabine. Za brodogradilište, kombinacija gotovih-fabrikovanih panela, standardnih sistema za montažu na moru i laganog rukovanja skraćuje vrijeme opremanja modula kabine za procijenjenih 20-30% u poređenju sa ugradnjom i završnom obradom akustičnih panela od mineralne vune koji zahtijevaju-sečenje na licu mjesta, završno brtvljenje ivica. Za operatera plovila, pojedinačna uklonjivost panela omogućava lak pristup uslugama iza-panela (električni kablovi, cjevovodi, HVAC kanali) tokom rutinskog održavanja i perioda remonta bez oštećenja susjednih panela - što je značajna operativna prednost u odnosu na trajno fiksne akustične sisteme koji zahtijevaju destruktivni pristup.

Od tihe, akustično obrađene kabine broda za krstarenje u kojoj mikro-perforirani plafon Ø0,5 mm apsorbira zujanje udaljenih motora i žamor hodnika iza vrata, omogućavajući putnicima da spavaju mirno kao u luksuznom hotelu na obali, do salona za putnike na trajektu i 0 panela za putnike9. kavernozni čelični prostor iz dvorane sa odjekom u udobno okruženje-prijateljsko za razgovor, sa palube za smještaj mornaričkih brodova gdje IMO A-60 vatrogasnih- panela obezbjeđuju certificirane protupožarne odjele koji štite prostorije posade od požara u mašinskom prostoru dok apsorbiraju buku opreme za miran boravak od{{7}svake na platformi za spavanje DNV/ABS/CCS-certificirani paneli otporni su na konstantan slani sprej i 95% vlažnost morske atmosfere bez korozije, bez plijesni i bez degradacije za 30-godišnji životni vijek platforme, naš Marine Micro-Perforirani akustični aluminijumski saća{10} IMO6} Vatrogasna-Procjena integriteta podjele, NRC 0,90 apsorpcija zvuka za cijeli spektar morske buke, mikro-rupe Ø0,5 mm za nevidljive akustične performanse i DNV • ABS • CCS • LR • BV Marine certificirano odobrenje tipa za usklađenost s globalnom klasifikacijom plovila. IMO A-60 Otporan na vatru. NRC 0.90 Apsorpcija zvuka. Marine Certified. Kontaktirajte naš tim za pomorske projekte danas da zatražite vaš besplatni uzorak morske akustične ploče s IMO A-60 certifikatom i dokumentacijom o odobrenju tipa klasifikacijskog društva, ili prilagođenu ponudu za vaše novoizgrađeno plovilo, remont ili projekat akustike i zaštite od požara platforme na moru.

Popularni tagovi: pomorski mikro-perforirani akustični aluminijumski panel sa saćem, Kina morski mikro-perforirani akustični aluminijumski saćasti panel proizvođači, dobavljači, tvornica, Alu saće, Aluminijski saćasti sendvič panel, aluminijski saćasti panel, Aluminijska ploča od saća, Aluminijska saća zidna ploča, Panel saća sa mortiziranim čepovima